wosp.zimowe.info

Dokąd zmierza ? A no do dna. Wystarczy poczytać kolejne dwa numery Służby
Zdrowia.
http://www.airrescue.org.pl/?site=110&artykul=42
http://www.airrescue.org.pl/?site=110&artykul=41
Zafascynowani Euro 2012 politycy oceniają ile to trzeba wpompować pieniędzy
w stadiony, autostrady, hotele.
Milczenie niestety ma miejsce wokół szpitali, oddziałów ratunkowych,
śmigłowców.
Ostatnie zamieszanie rządu doprowadzi, a właściwie doprowadziło do
skandalu - praktycznie ratownictwo lotnicze nie istnieje,
bo jak można poważnie traktować Mi2 plus do których zaczyna brakować części
a dodatkowo latają warunkowo ( certyfikaty EASA-y ).
W ciągu najbliższych kilku lat nie ma co liczyć na nowe śmigłowce w
resorcie publicznym. Zaś w niepublicznym czekają na zielone światło
ustawodawców.
Śmigłowce to taki specyficzny produkt, który nie leży na półkach, a jeśli
wreszcie producent
dostarczy egzemplarz Eurocoptera czy Agusty, to będzie prawdopodobnie tak
jak z słynnymi F-16, nie będzie pilotów.
No ale cóż, kogo to obchodzi.

Rząd i MZ wytrwale bronią monopolu Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, nawet
za cenę upadku ratownictwa lotniczego w Polsce, czterdziestomilionowym
narodzie.
Jak długo jeszcze kosztem wielu istnień ludzkich będzie trwała taka
paranoja.. Chyba że jest do droga do realizacji projektu ustawy kilku
nawiedzonych polityków, "droga do naturalnej śmierci"... Bez szans na
ratunek. Zgodnie z prawem.

wg

Ps. Wyjątek to ratownictwo morskie, ale też mogłoby być lepiej

Wystarczy zajrzeć na www.hems.pl i obejrzeć galerię. Właśnie wczoraj rozpoczął
loty operacyjne drugi nowoczesny samolot medyczny Piaggio P-180 Avanti II.
Ponad 730 km/h, kabina hermetyzowana do poziomu morza nawet w czasie lotu na
FL 290 (29 000 stóp), co ma znaczenie np. przy transporcie chorrych z ryzykiem
obrzęku płuc, chorobą dekompresyjną albo czynnym krwawieniem. Max FL 410 (!).
Awionika collinsa - XXII wiek.
Pierwszego dnia - 3 loty. W całym kraju wczoraj wszystkie statki powietrzne LPR
wykonaly ok. trzydziestu lotów ratowiczych, od kilku poważnych wypadków, w tym
jednego wypadku masowego, zatrzymania krążenia (4-5 minut od zgłoszenia
śmigłowiec na miejscu) , piły mechanicznej w tętnicy szyjnej, kilku świeżych
zawałów serca i oparzenia dróg odechowych.
Jakby ktoś myślał, że się LPR zajmuje transportem do sanatorium.
Moim zdaniem pierwsze po warszawskiej aguście nowoczesne maszyny zaczną
przychodzić znacznie szybciej, niż nam się wydaje.

Pzdr,
Kajetan

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "Kajetan" <kajetan.gawareckiWYTNIJTO@wp.pl> napisał w wiadomości
news:5231.00000022.4629b13a@newsgate.onet.pl...

Wystarczy zajrzeć na www.hems.pl i obejrzeć galerię. Właśnie wczoraj
rozpoczął
loty operacyjne drugi nowoczesny samolot medyczny Piaggio P-180 Avanti II.
Ponad 730 km/h, kabina hermetyzowana do poziomu morza nawet w czasie lotu
na
FL 290 (29 000 stóp), co ma znaczenie np. przy transporcie chorrych z
ryzykiem
obrzęku płuc, chorobą dekompresyjną albo czynnym krwawieniem. Max FL 410
(!).
Awionika collinsa - XXII wiek.

Gratuluję samolociku, awioniki XXII wiek, zabawka ładna. No może poprzednia
trochę się psuła,
ale włoski sprzęt latający podobnie jak kobiety mają piękny designe, z
resztą trochę gorzej.
No Agusta i jej problemy...
Pięknie Robert opisywał pokazową akcję dla parlamentarzystów, tylko jak to
się ma prawdziwego ratownictwa ?

Pierwszego dnia - 3 loty. W całym kraju wczoraj wszystkie statki
powietrzne LPR
wykonaly ok. trzydziestu lotów ratowiczych, od kilku poważnych wypadków, w
tym
jednego wypadku masowego, zatrzymania krążenia (4-5 minut od zgłoszenia
śmigłowiec na miejscu) , piły mechanicznej w tętnicy szyjnej, kilku
świeżych
zawałów serca i oparzenia dróg odechowych.

Bardzo krwisto opisałeś te obrażenia.
Opisz może wrażenia załóg poczciwych staruszków Mi2....
Opisz może możliwości tych kochanych kiedyś śmigłowczyków, jak to się ma do
dzisiejszych czasów, jak narazie XXI wieku.

Jakby ktoś myślał, że się LPR zajmuje transportem do sanatorium.
Moim zdaniem pierwsze po warszawskiej aguście nowoczesne maszyny zaczną
przychodzić znacznie szybciej, niż nam się wydaje.

Zaraz , zaraz a kiedy to dotarła do kraju pierwsza Augusta ? Twoim zdaniem
jeśli kolejne nowoczesne maszyny
przyjdą no myślę optymistycznie w 2009 roku to jest wg Ciebie "znacznie
szybciej" ?
Ile to lat minęło od przylotu pierwszej Agusty ? Nie mam tak dobrej pamięci.
Oczywiście jeszcze taki drobiazg jak piloci, ale to już inny problem
dotyczący wogóle lotnictwa.
A bazy, mechanicy, angielski itp. ...

Pzdr,
Kajetan

A śmigłowce w podmiotach niepublicznych czekają na przychylność władz, co
jakiś czas udawadniając że są ostatnią deską ratunku dla potrzebujących.
No ale jeśli LPR ma monopol na ratownictwo, to czekajmy dalej.

A Europa się z nas śmieje...

Wystarczy popatrzyć tutaj http://www.dsa.cz/

wg gorgol

Ps. Oczywiście zaglądam na stronę LPR i HEMSm, ale również korzystam z
innych źródeł.

On 20 Kwi, 19:08, "gorgol" <i...@gorpol.pl> wrote:

Ps. Wyjątek to ratownictwo morskie, ale też mogłoby być lepiej

Wlasnie, gdzie znajde informacje na temat ratownictwa morskiego w
Polsce?
Czy są to tylko jednostki SAR i Marynarki Wojennej, czy coś jeszcze?
Z góry dzięki i pozdrawiam,
Kuba

A śmigłowce w podmiotach niepublicznych czekają na przychylność władz, co
jakiś czas udawadniając że są ostatnią deską ratunku dla potrzebujących.
No ale jeśli LPR ma monopol na ratownictwo, to czekajmy dalej.

jakie podmoty maja w dyspozycji smiglowce w stanrdzie hems gotowe do

dzalania?

b

Wlasnie, gdzie znajde informacje na temat ratownictwa morskiego w
Polsce?
Czy są to tylko jednostki SAR i Marynarki Wojennej, czy coś jeszcze?
Z góry dzięki i pozdrawiam,
Kuba

no jest SG i PSP niby wspolpracuja.
SG wlasnie dostalo nowa anakonde rozpoznawczo ratowniczą.
PSP ma statki ale raczej do dzialan portowych.
wopr to plazowa dzialnosc.

On 21 Apr 2007 08:37:47 +0200, "Kajetan"
<kajetan.gawareckiWYTNIJTO@wp.pl> wrote:

Wystarczy zajrzeć na www.hems.pl i obejrzeć galerię. Właśnie wczoraj rozpoczął
loty operacyjne drugi nowoczesny samolot medyczny Piaggio P-180 Avanti II.

Samolot medyczny to jest medyczny transport lotniczy, to nie to samo
co medyczne ratownictwo lotnicze. Samolotem goscia z urazem czaszki z
karambola na autostradzie nie podejmiesz...

--
Darek

Użytkownik "Dariusz K. Ladziak" <ladzk@waw.pdi.net> napisał w wiadomości
news:462aa03e.7202506@news.tpi.pl...

On 21 Apr 2007 08:37:47 +0200, "Kajetan"
kajetan.gawareckiWYTNIJTO@wp.pl> wrote:

Wystarczy zajrzeć na www.hems.pl i obejrzeć galerię. Właśnie wczoraj
rozpoczął
loty operacyjne drugi nowoczesny samolot medyczny Piaggio P-180 Avanti
II.

Samolot medyczny to jest medyczny transport lotniczy, to nie to samo
co medyczne ratownictwo lotnicze. Samolotem goscia z urazem czaszki z
karambola na autostradzie nie podejmiesz...

Zastanawiam się nad milczeniem w temacie ratownictwa lotniczego...
Kajetan jest specem w transporcie strasznie pokiereszowanych szczątek
ludzkich, fajnie -
i to do tego jedyną Agustą albo Piagio ( w porywach 2 sztuki ).
Polska w oczach rządzących to 40 milionów łebków, jakieś łże elity,
popaprańcy, dla których lekarstwem jest hasło "spieprzaj dziadu"
Kiedyś ten gościu z sierścią na kołnierzu będzie potrzebował być może pomocy
z helikopterka... Zawiedzie się się ...

Sierść mu w oko. Z kota

wg

Kuba Ginalski napisał(a):

Wlasnie, gdzie znajde informacje na temat ratownictwa morskiego w
Polsce?

www.sar.gov.pl

Szukasz jakiejś konkretnej informacji?

Czy są to tylko jednostki SAR i Marynarki Wojennej, czy coś jeszcze?

W akcjach ratowania życia uczestniczą jednostki SAR i Lotnictwo
Marynarki Wojennej. W przypadku zagrożeń ekologicznych SAR współpracuje
z Wojskiem, PSP i SG.



--
Marek Witbrot

www.ecdis.pl

Jacek Rosłonek napisał(a):

no jest SG i PSP niby wspolpracuja.

Dlaczego "niby"? Miewamy (SAR) ćwiczenia z tymi służbami.

SG wlasnie dostalo nowa anakonde rozpoznawczo ratowniczą.
PSP ma statki ale raczej do dzialan portowych.

Nie zupełnie. Statki Straży Granicznej mogą brać udział w akcjach
zwalczania rozlewów. W przypadku ratowania życia tak, jak każdy inny
statek, mogą być wykorzystane.



--
Marek Witbrot

www.ecdis.pl

Marek Witbrot napisał(a):

W akcjach ratowania życia uczestniczą jednostki SAR i Lotnictwo
Marynarki Wojennej. W przypadku zagrożeń ekologicznych SAR współpracuje
z Wojskiem, PSP i SG.

Zupełnie mi z głowy wyleciało. Samoloty Marynarki Wojennej zajmują się
też monitoringiem ekologicznym.


--
Marek Witbrot

www.ecdis.pl

Użytkownik "Kajetan" <kajetan.gawareckiWYTNIJTO@wp.pl> napisał w wiadomości
news:5231.00000022.4629b13a@newsgate.onet.pl...

Wystarczy zajrzeć na www.hems.pl i obejrzeć galerię. Właśnie wczoraj
rozpoczął
loty operacyjne drugi nowoczesny samolot medyczny Piaggio P-180 Avanti II.

http://lotnictwo.net/guser.php?user=31&p=0

Gratuluję samolociku, awioniki XXII wiek, zabawka ładna. No może poprzednia
trochę się psuła,
ale włoski sprzęt latający podobnie jak kobiety mają piękny designe, z
resztą trochę gorzej.
No Agusta i jej problemy...
Pięknie Robert opisywał pokazową akcję dla parlamentarzystów, tylko jak to
się ma prawdziwego ratownictwa ?

Agusta i jakie jej problemy? Po raz tysięczy powtórzę banał: każda maszyna się
psuje, Agusta (i Piaggio)nie częściej niż inne. Weź pod uwagę fakt, że jak
dotąd wylatała 1070 godzin. Ile wylatał Sokół wiadomej organizacji?
Trzeba było jeszcze wspomnieć, że TOPR też się "pokazywał" parlamentarzystom,
skutecznie bo dostali kupę kasy. Ja zaś w zamian nacieszyłem oczy i zjadłem
kanapkę z oscypkiem.

Zaraz , zaraz a kiedy to dotarła do kraju pierwsza Augusta ? Twoim zdaniem
jeśli kolejne nowoczesne maszyny
przyjdą no myślę optymistycznie w 2009 roku to jest wg Ciebie "znacznie
szybciej" ?
Ile to lat minęło od przylotu pierwszej Agusty ? Nie mam tak dobrej pamięci.
Oczywiście jeszcze taki drobiazg jak piloci, ale to już inny problem
dotyczący wogóle lotnictwa.
A bazy, mechanicy, angielski itp. ...

Tu się z Toba zgodzę, Ministerstwo obudzi się z ręka w ...

A śmigłowce w podmiotach niepublicznych czekają na przychylność władz, co
jakiś czas udawadniając że są ostatnią deską ratunku dla potrzebujących.
No ale jeśli LPR ma monopol na ratownictwo, to czekajmy dalej.

Jaki monopol? Istnieją jasne zasady, trzeba spełnić określone wymogi. Trzeba

utworzyć ZOZ, NZOZ czy jak tam się to zwie i przejść proces certyfikacji w
ULC. Tylko tyle. Jest prawo i jedni się do niego dostosowują, inni zaś
krzyczą; "zmieńcie prawo!". Też uważam, że śmigłowiec kupiony za pieniądze
podatników, utrzymywany po części przez tychże podatników powinien robić nieco
więcej niż stać pod szpitalem w Zakopanem.
Jakoś nie widzę kolejki operatorów bijących się o możliwość działania jako
HEMS, a jeden Sokół nie załatwi sprawy. Tylko wiesz, jak podmiot niepubliczny
dostanie za zadanie działać w ratownictwie medycznym to skończą sie fuchy na
boku, śmigłowiec będzie musiał stanąć na dyżurze i koniec !

P.S. Tak sobie pomyślałem rano o Tobie... nie zawiodłeś mnie

Rh



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Jaki monopol? Istnieją jasne zasady, trzeba spełnić określone wymogi.
Trzeba
utworzyć ZOZ, NZOZ czy jak tam się to zwie i przejść proces certyfikacji w
ULC. Tylko tyle. Jest prawo i jedni się do niego dostosowują, inni zaś
krzyczą; "zmieńcie prawo!". Też uważam, że śmigłowiec kupiony za pieniądze
podatników, utrzymywany po części przez tychże podatników powinien robić
nieco
więcej niż stać pod szpitalem w Zakopanem.
Jakoś nie widzę kolejki operatorów bijących się o możliwość działania jako
HEMS, a jeden Sokół nie załatwi sprawy. Tylko wiesz, jak podmiot
niepubliczny
dostanie za zadanie działać w ratownictwie medycznym to skończą sie fuchy
na
boku, śmigłowiec będzie musiał stanąć na dyżurze i koniec !

poki co nie ma odpowiedzi jakie podmioty chca latac

b